لقد توقفت تركيا منذ فترة طويلة عن أن تكون فضولًا بالنسبة لنا. يطير سياحنا إلى هذا البلد الدافئ والمضياف ، الذي يقع عند ملتقى أوروبا وآسيا ، كما لو كانوا في منازلهم ، ومع مراعاة ظروف المعيشة المواتية على أساس مبدأ "الجميع" ، يمكنهم الدخول مع الأصدقاء والعائلة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. زار جميع أصدقائي "مع الأطفال والأسرة" "الحزم الساخنة" في أنطاليا وبودروم وغيرها من المنتجعات التركية الشهيرة أكثر من عشر مرات في حياتهم. أنا أعترف ، طرت إلى اسطنبول لأول مرة.
بدأت القصة بأكملها بفرصة اللقاء مع AIChE Misirli Mirza ، مدير الخطوط الجوية التركية في دبي وسريلانكا ، وألتان بويوك ويلماز ، نائب رئيس الشركة في الشرق الأوسط وقبرص. أولاً ، تحدثنا عن حقيقة أن الخطوط الجوية التركية ستبدأ قريبًا الطيران إلى سوتشي ، وبعد ذلك ، انتهى بي الأمر على متن طائرة إيرباص A-320 ، حيث غادرت في الصباح الباكر على طريق دبي - اسطنبول.
تم الإعلان عن الغرض الرئيسي من الرحلة إلى إسطنبول بدعوة من الخطوط الجوية التركية لزيارة مقرها الرئيسي ، مطار أتاتورك إسطنبول الدولي ، ومراكز التدريب والتموين التابعة للخطوط الجوية التركية ، والتي ، كما اتضح فيما بعد ، لم تقتصر عليها. قبل أن نحصل على وقت لإسقاط حقائبنا وحقائبنا في فندق مرمرة ، الواقع في الحي التجاري الصاخب في اسطنبول - تقسيم ، أخذنا على الفور لتفقد المعالم السياحية لهذه المدينة القديمة المجيدة ، ابتداءً من الغريب ...
السجن والفندق
كثير من الناس يعتقدون اليوم أن السلطان أحمد هو حي في "قلب" اسطنبول الحديثة. في الواقع ، حصلت هذه المنطقة على اسمها على شرف مسجد السلطان أحمد الشهير ، الذي تم بناؤه عام 1616 ، والذي يُعرف في جميع أنحاء الكوكب تقريبًا باسم "المسجد الأزرق" والذي يرتفع بفخر على أفق المدينة بالقرب من القبة الضخمة لكاتدرائية آيا صوفيا (آيا صوفيا أو آغيا) صوفيا) ، بنيت قبل ألف سنة. ومع ذلك ، على مدى القرن الماضي بأكمله ، كان اسم السلطان أحمد معنى آخر ، وذلك بفضل مبنى غير واضح يقع بين هذه المعابد الشهيرة. كان الجميع يعلم أنه كان هناك سجن الحاكم ، حيث كان "الخارجون عن المحكمة" يقضون مدة عقوبتهم. ومن المفارقات أن هذا المبنى تم بناؤه في الأصل بواسطة Gaspard Fossati ، وهو مهندس سويسري من أصل إيطالي ، للجامعة ، ولكن خلال حرب القرم (1851 - 1856) ، كان هناك مستشفى عسكري فرنسي هناك. في عام 1876 ، التقى برلمان الإمبراطورية العثمانية في المبنى ، ثم في عام 1908 تم نقله إلى المحكمة ، التي بدأت في استخدامه كسجن للمدانين في انتظار الحكم. لحسن الحظ ، في عام 1969 تم إغلاق السجن.
اليوم ، في هذا المبنى المذهل ، والذي يوفر إطلالة فريدة على مضيق البوسفور والمسجد الأزرق ومتحف الفن الإسلامي ، يقع فندق Four Season Istanbul الفاخر ذو الـ 5 نجوم. يمكنك الوصول منه بسهولة إلى جميع مناطق الجذب الرئيسية في إسطنبول - قصر توبكابي ، والبازار الكبير ، ويمكن الوصول إلى الكاتدرائيات المذكورة بالفعل سيراً على الأقدام في أقل من خمس دقائق. الفندق نفسه صغير ومريح وجميل جدا. يوجد في الفناء المحاط بالأزهار مطعم يحب فيه السكان المحليون والزوار على حد سواء تناول الإفطار والغداء. قررنا أيضًا عدم تفويت مثل هذه الفرصة ، والاستفادة من كرم إدارة فورسيزونز ، الممتع للغاية في الهواء الطلق. ولسبب ما ، لم نشعر بالحرج على الإطلاق من حقيقة أن سجناء السلطان التركي التعيس كانوا في هذا الفناء بالذات. نعم ، كل ما تقوله ، لكن الحياة شيء معقد للغاية يتطور فيه كل شيء وفقًا لقوانينه الخاصة ...
قصر وكاتدرائية
لم نتمكن من المطالبة بلقب "المسافرين الحقيقيين" إذا لم نذهب بعد الغداء لرحلة قصيرة إلى قصر توبكابي الشهير ، حيث توجد خزانة السلاطين ، وإلى آيا صوفيا. قرأ الكثيرون وسمعوا عن خزانة توبكابي أكثر من مرة. لا يمكنني إلا أن أذكر أنه يحتوي على آثار مثل أكبر ماسة في العالم ، عرش السلطان ، مرصعة بالأحجار الكريمة وبصمة وشعر لحية النبي محمد (صلى الله عليه وسلم) ومجموعة من سيوفه وموظفي موسى وغيرهم من الآثار التي لها اليوم آثار ثقافية وتاريخية لا يمكن تصورها قيمة. بالقرب من كل نافذة في الخزانة ، هناك حشود من الناس الذين يرغبون في الرؤية ، والشعور ، واللمس بأي ثمن. لا يمكنك التقاط الصور. مشاهدة - بقدر ما تريد. عند الخروج ، هناك العشرات من المجموعات السياحية من مختلف البلدان ، وأدلة تتحدث بلغات مختلفة ، ومضات الكاميرا ، وصراخ الشوارع ، وضحك الأطفال.
تنمو الأشجار العملاقة في الحديقة العملاقة المحيطة بمجمع القصر ، وتنتشر شجيرات الورد مع حجم قبضة جيدة في كل مكان ، وتتجول العشرات من القطط والقطط من جميع المشارب ، أو تنام ، أو تتجول ببساطة. ربما تم تكليفهم بحماية الخزانة من غارات الفئران والجرذان. في أي حال ، يتم التعامل مع القطط في Topkapi باحترام ، لا أحد يزعجهم أو يمسهم. آيا صوفيا مذهلة مع حجمها الضخم والديكور الداخلي المذهل. وسوف يسامحني القراء المدروسون لعدم التعمق في وصفه الإضافي. هذه الكاتدرائية تحتاج إلى أن نرى مرة واحدة. وهذه النقطة. لا توجد قصة واحدة عنه تستحق التجربة التي تغادر بها آيا صوفيا ، حيث تسقط مرة أخرى في شوارع إسطنبول الصاخبة والصاخبة أو في البازار الكبير الشهير ، حيث يمكنك شراء كل شيء والمزيد ...
الكمان والدف والحديد
لقد انتهى يومنا الأول والأكثر إثارة للاهتمام في إسطنبول. نحو النهاية ، قررت مجموعة من صحفيي دبي التعرف على الغرابة المحلية ، أو بعبارة أخرى ، قادوهم إلى العشاء في أحد المطاعم المحلية التقليدية ، الواقعة في شارع مليء بمجموعة كاملة من الحانات التوأم الشعبية ذاتها. استقبلنا الشارع بإضاءة مشرقة وطفرة صاخبة ورائحة رائعة من الطعام. كما اتضح ، تم اختيار مطعمنا لسبب ما. يقدم الأطباق المحضرة من الأسماك الطازجة. حتى عملية طلب الطعام بدت غير عادية. صعد نادل إلى الطاولة مع سمكتين خامتين ينظران إلينا من اللوحة وسأل الجميع سؤال واحد: "باس البحر أم بريم؟". لسبب ما ، تذكرت على الفور كيف تم تقديم أليس في بلاد العجائب إلى Lamb Bock أثناء العشاء ... لقد أصبح أمرًا مضحكًا. ولكن ، العودة إلى سكان البحرية لدينا. في الواقع ، لم تكن الأسماك ، في الواقع ، أنواع مختلفة من باس البحر ، تختلف كثيرًا عن بعضها البعض. اختارت كل شركتنا الصديقة مثيلًا واحدًا أو آخر ، وهرع النادل ذو الروح الكبيرة إلى أقرب سوق للسمك بكل أرجله للحصول على أسماك طازجة على التوالي لعدد من الأفواه ولترتيبنا بالضبط. الأذواق المقلية بالفعل على الفحم وباس ، وبريم ، كانت لا تضاهى. وبما أن الوجبة بأكملها ، والتي شملت أيضًا العديد من المقبلات المحلية من الخضروات والفاصوليا ، كانت تُحمل تحت البيرة المحلية التقليدية وبراندي العنب القوي (الذي يشبه أراك أو الفودكا) ، بدأت المتعة الجماعية قريبًا. ولم يكن بطيئًا في دعم الموسيقيين ، قبل أن يجلس بهدوء على إحدى الطاولات. الاستيلاء على الكمان ، الدف و .... لا ، بالطبع ، لم يكن هناك حديد. كان بعض الآلات الوترية التي تشبه القيثارة بالتأكيد. حسنا ، ودومبرا ... بدأ الموسيقيون من جميع المنشطات في العزف على رؤوسنا بكل ما يمكنهم: وحزينة من الأغاني التركية ، كل ذلك كمجموعة مختارة عن الحب ، و "Black Eyes" ، وحتى بعض الاختلافات حول موضوع "البيتلز" بالأمس. وسيكون كل شيء على ما يرام إذا بدأت جميع المجموعات الموسيقية في عروضها الخاصة في جميع المطاعم المجاورة ، التي تفصلها بعضها عن بعض بجدران من الورق المقوى. ثم السيدات اللائي يؤدين "الرقص الشرقي" وجمع النصائح الموضوعة عليه (حرفيًا ، مباشرة في زي الرقص) من الأشخاص الذين يمضغون على الطاولات لم يجذبهم. باختصار ، بعد حوالي ساعة ، غطى المرح الشارع بأكمله بالفعل. وعندما شكرنا على العشاء وقلنا وداعًا ، نجتمع في الفندق ، لاحظ المرشد المرافق لنا أنه "من دون جدوى ، الأكثر إثارة للاهتمام هو مجرد بداية." أخذنا كلمته لذلك ، لأن غدًا كان الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو انتظارنا ، ولكن بالفعل في مقر الخطوط الجوية التركية.
المطار والتموين
التقينا المكتب الرئيسي لشركة الخطوط الجوية التركية ، الواقع على أرض مطار إسطنبول أتاتورك الدولي ، بصمت ، حيث تحدثنا ببلاغة عن العمالة الشاملة. ولكن بعد خمس دقائق ، تراجعت مجموعتنا بالكامل في الأنشطة المحمومة لخدمات الطيران الرئيسية. أول ما رأيناه هو مركز تدريب الطاقم حيث عقدت دورات تدريبية لإجلاء الركاب من طائرة في حالة الهبوط الطارئ على الأرض أو على الماء. مضيفات ومستضيفون في المستقبل (بالمناسبة ، يُعتبر هذا العمل مشرفًا جدًا ومرتفعًا للغاية ، وللحصول عليه ، تحتاج إلى اجتياز عشرات الاختبارات ، وفقط 100 من أصل 100 نقطة ممكنة) توالت على الطريق المنحدر القابل للنفخ من صالون التدريب في الطائرة A-320 ، تمامًا تقليد طائرة حقيقية. قدمنا رئيس خدمة تدريب الطاقم بالتفصيل لمتطلبات الطاقم وأخبرنا أن الخطوط الجوية التركية توظف اليوم فتيات وأطفال صغار يجب أن يتحدثوا على الأقل بلغتين أو ثلاث لغات أجنبية ، بما في ذلك الإنجليزية والروسية.
بعد ذلك ذهبنا إلى حيث يتدرب الطيارون. في القاعة الضخمة ، تم تركيب أجهزة محاكاة لأنواع مختلفة من طائرات الركاب إيرباص وبوينج الحديثة ، حيث يتم تدريب الطيارين. سُمح لنا بزيارة أحد "قمرات القيادة" هذه ومحاولة الهبوط على المدرج ، وهو مرئي بوضوح من "نوافذ" مقصورة الطيار. وعندما فشلت محاولة الهبوط الأولى من قبل الصحفيين ، أصبحت مخيفة. صدقوني ، "تأثير الوجود" في محاكاة كاملة. حتى الرأس يدور من "الارتفاع". لا أعرف من كيف ، لكنني أعتقد أن جميع المهن المتعلقة بالسماء هي بطولية.
بعد "الاقلاع والهبوط" بدأت المتعة. وجدنا أنفسنا في قدس الأقداس في أي مطار - قسم التموين ، المسؤول عن الوجبات على متن جميع رحلات الخطوط الجوية التركية ، فضلاً عن العديد من شركات الطيران الأخرى التي تشغل رحلات الترانزيت عبر إسطنبول ، وتوفر لنا ، كل الركاب ، كل ما تحتاجونه للاسترخاء والترفيه على متن الطائرة - من الجوارب الدافئة والسجاد وسماعات الرأس وأقنعة النوم في الصفوف الأولى ودرجة رجال الأعمال إلى مجموعات الأفلام والموسيقى والصحف والمجلات في الدرجة الاقتصادية.
قسم خدمات الخطوط الجوية التركية ، ومقره في فيينا ، هو المسؤول عن مجموعة كاملة من هذه الخدمات في الخطوط الجوية التركية. بعد التعارف عن كثب مع Do & Co ، اتضح أنها كانت إمبراطورية كاملة الذوق. يتم إنتاج ما بين 75 إلى 80 ألف وجبة طعام يوميًا في مطابخها ، حيث يعمل أكثر من 1200 شخص. بقول "جزء" ، أقصد مجموعة كاملة من الوجبات التي اعتدنا عليها ، والتي تتكون من المقبلات الباردة ، والأطباق الساخنة ، والحلويات ، والمشروبات ، وحتى ألواح الشوكولاتة معي. بالإضافة إلى الطهي الفعلي والتذوق اليومي ، يقوم متخصصو Do & Co في مناطقهم التدريبية ، بمحاكاة فصول الأعمال والاقتصاد الأولى ، بتنظيم ورش عمل حول وجبات الطعام على متن المضيفين والشباب ، الذين يتعين عليهم ، بالمناسبة ، إعادة تأكيد معرفتهم سنويًا والمهارات ، وكذلك التعرف بشكل دوري على الأطباق الجديدة التي تظهر في القائمة. يتم تدريب الطهاة هنا أيضًا ، والذين يقومون بالتسجيل في Do & Co. يتوافق Do & Co بوضوح مع جميع متطلبات الركاب فيما يتعلق بالطعام والشراب وحتى الترفيه. يتم إعداد الطعام هنا للنباتيين ولأولئك الذين يحتاجون إلى اللحوم الحلال ، فهم يعرفون أنواع النبيذ والبيرة والعصائر التي يجب وضعها على جانب أو آخر ، وهنا يحترمون اختيار أفلام الرحلات الجوية إلى البلدان الدينية ، بكلمة واحدة ، الجميع هنا يعرفون عنا ومستعدون لإرضاء أي نزوة للراكب. لو كان على ما يرام. في هذا ، نقول Do & Co "شكر إنساني كثير" للعناية ولا نقول وداعًا ...
محادثة من القلب إلى القلب و "جولة وداع" على مضيق البوسفور
تلخيص رحلتنا كان لقاء ومحادثة من القلب إلى القلب مع أهم شخص في الخطوط الجوية التركية - الدكتور تيميل كوتيل ، الرئيس التنفيذي للشركة. بعد حصوله على التعليم الأساسي ، بعد أن عمل في الولايات المتحدة الأمريكية ، في عام 2003 ، انضم الدكتور Temel Kotil إلى شركة الخطوط الجوية التركية ، ويرأس اليوم واحدة من أنجح شركات الطيران في أوروبا والعالم.
في عام 2008 ، أصبحت الخطوط الجوية التركية عضوًا في تحالف Star Alliance للطيران ، الذي توفر شبكته 19،700 رحلة يومية إلى 1،077 وجهة في 175 دولة. وفقًا لنتائج عام 2009 ، احتلت الخطوط الجوية التركية المركز الرابع بين أفضل شركات النقل الجوي في أوروبا. واليوم ، تدير أسطولًا يضم 139 طائرة وتطير إلى 120 وجهة في آسيا وإفريقيا وأوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية والجنوبية ، بالإضافة إلى 37 مدينة في تركيا.
وفقًا للدكتور Temel Kotil: "في عام 2010 ، ستواصل الشركة استراتيجيتها لتوسيع وجودها في الأسواق المختلفة وستبدأ في الانتقال إلى عشرة اتجاهات جديدة ، بما في ذلك إلى مدن مثل Sochi و Novosibirsk في روسيا. نحن فخورون بمستوى الخدمة العالي والمعقول أسعار رحلاتنا. نأمل أن يصبح هذا المؤشر هو المفتاح لكثير من المسافرين عند اختيار شركة طيران ، خاصة في ظل الظروف الحالية للأزمة المالية العالمية. "
في يوم اجتماعنا ، كان الدليل الأكثر إقناعًا لكلمات وتوقعات الدكتور تيميل هو الجوائز التي حصلت عليها الخطوط الجوية التركية خلال جوائز سكاي تراكس العالمية للطيران 2010 عن "أفضل الوجبات على متن الطائرات في صالونات الاقتصاد" (آخر "شكرًا لك" Do & Co) على أفضل خدمة على متن الطائرة في الدرجة الاقتصادية "، وكذلك الاعتراف بشركة" أفضل خطوط جوية في جنوب أوروبا ". وأخيراً ، احتلت الخطوط الجوية التركية المرتبة الثالثة بين أفضل شركات النقل الجوي في أوروبا. تم تقديم كل هذه الجوائز في 20 مايو 2010 ، عندما ، بعد تلخيص نتائج المحادثة ، قلنا وداعًا للمدير التنفيذي للخطوط الجوية التركية وتمنى لشركته المزيد من النجاح والازدهار.
وأخيرا ، سأقول .... إن الطريقة التي قطعناها في رحلة رائعة بالقارب على طول مضيق البوسفور ، والتي (من المفترض أن يعلم الجميع عنها) لا تنتمي إلى تركيا وتعتبر مياهًا محايدة. كنت أقطر أمطارًا رمادية ناعمة سيئة ، كان الجو رطبًا ، لكن التنفس - رائع. لمدة ساعة ونصف تقريبًا ، حرثنا مضيق البوسفور ، ونفحص الفيلات والمساجد التي بنيت على ضفافها ، والقصور والمساكن الصيفية للسلاطين ، وبقايا جدار الحصن القديم ومشاهدة الأبراج. قلنا اسطنبول "وداعا ونراكم قريبا!". والمدينة ، التي يبدو أنها منزعجة من مغادرتنا السريعة ، انفجرت في النهاية "بالدموع" العنيفة - وهي أمطار غزيرة ، بسبب تأخر رحلة العودة إلى دبي لفترة قصيرة في مطار إسطنبول أتاتورك. لذلك ، لا يزال يتعين عليك العودة إلى هذه المدينة الأبدية والجميلة - القسطنطينية ، اسطنبول ، إسطنبول .... العاصمة السابقة للإمبراطوريات الثلاث الكبرى.
يشكر المؤلف الخطوط الجوية التركية وشخصية AIChE Misirli Mirza ، مدير مكتب الخطوط الجوية التركية في دبي وسريلانكا ، لتنظيم الرحلة.
