إلى المقيمين في الإمارات ، نعم ، وليس فقط ، في المرة الأخيرة التي تأتي بعمق لرئيس الفكر: "في بعض الأحيان نحترق ، نعم ، كيف نحرق!". برج SULAFA والشرفة في دبي مارين ، قبل هذا التغير في أبراج بحيرة الجميرا ، البرج الكبير في مدينة الشارقة برجا ، ورجمان ، وبالطبع ، في فندق وسط المدينة ، العام الجديد ، عام 2015. من نفسك في الفندق. هل هناك حقا مع السلامة من الحرائق في الإمارات ، وعلى وجه الخصوص في دبي ، شيء خاطئ؟ أو هل يجب أن نشعر بظهور شعور لكل شيء بسبب الأهمية والرنين الضخم في جميع أنحاء العالم لكل حادث مماثل؟
التقى مؤلفنا مع نائب المدير العام لخدمات السلامة من الحرائق في دبي ، قائد الفريق أحمد عبيد الصايغ ، الذي وافق على الإجابة على الأسئلة "الساخنة" التي تهم جميع سكان الإمارات.
السيد الصايغ ، السؤال المحدد هو على الفور: في دبي ، هل الحرائق أكثر شيوعًا من غيرها من المدن؟
السيد الصايغ: لا. وفقًا للإحصاءات ، فإن عدد الحرائق في دبي ليس أعلى منه في المدن الكبرى الأخرى ، سواء باريس أو لندن أو سنغافورة. مهنة رجال الاطفاء هي واحدة من أخطر في العالم.
ما هو التعقيد الخاص لعملك في دبي؟
السيد الصايغ: بالإضافة إلى الصعوبات المعروفة لمهنتنا ، من الضروري أن نضيف ، بالطبع ، ظروف الأرصاد الجوية - درجات الحرارة المرتفعة والرياح الشديدة وعدم هطول الأمطار. في دبي ، هي أيضًا ميزة معمارية: المباني الشاهقة وعددها وتنوعها. وكذلك التطور الذي لا يمكن وقفه للمدينة ، والذي يطرح باستمرار تحديات جديدة بالنسبة لنا ، والتي ليس لها نظائرها في العالم. لذلك ، يشارك موظفونا طوال الوقت في مجموعة واسعة من الدورات التدريبية من أجل الاستعداد لأي ، حتى أكثر المواقف غير الطبيعية.
كيف تصبح رجل اطفاء في دبي؟ هل هذه المهنة في متناول جميع سكان المدينة؟
السيد الصايغ: وفقًا للوائحنا الداخلية ، في الوقت الحالي ، يمكن فقط للمواطنين الإماراتيين أن يصبحوا موظفين رسميين في دائرة السلامة من الحرائق في دبي (وهي قسم من دائرة الدفاع المدني في دبي - ملاحظة.). هدفنا هو جذب أكبر عدد ممكن من المواطنين المحليين إلى صفوفنا ، ويسعدني أن أشير إلى أن لدينا عددًا كبيرًا من الطلبات ، بل هناك قائمة انتظار! الشيء الرئيسي هو أن الشخص يجب أن يكون رجل إطفاء في روحه ، وسوف نعلمه الباقي في أكاديمية لدينا. لدينا كل من الشباب وآباء الأسر. في الوقت الحالي ، يعمل 1600 من رجال الإطفاء في دبي ، وسنزيد عددهم إلى 3000 في السنوات القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، تم بالفعل التخطيط لبناء ست محطات إطفاء جديدة ، مع مراعاة السرعة التي تنمو بها مدينتنا.
في العديد من البلدان ، هناك فرصة للتطوع ومساعدة رجال الإطفاء أثناء مكافحة الحرائق.
السيد الصايغ: ليس لدينا مثل هذه الممارسة وليس من المتوقع في المستقبل القريب. ولكن في دبي يوجد عدد من وكالات السلامة من الحرائق التي نعمل معها عن كثب في إدارة الأزمات.
ما هي المعدات التقنية المتوفرة لديك؟ هل تستخدم طائرات الهليكوبتر لإطفاء الحرائق؟
السيد الصايغ: لدينا طائرة هليكوبتر ، لكننا نستخدمها لأغراض أخرى. في مناخنا ، عند إطفاء الحرائق ، من المرجح أن تتسبب المروحية في إلحاق الضرر أكثر من المساعدة ، لأن المروحة تهب الشعلة فقط ، وربما تنقلها إلى المباني المجاورة. هناك دول تستخدم طائرات الهليكوبتر لإخماد حرائق شاهقة أو لإنقاذ الناس من الأسطح. لكن أكرر - في دبي هذا مستحيل. نحن "نخنق النار من الداخل" بقطع الأكسجين عنها. للسبب نفسه ، نحن لا نستخدم الطائرات ، وهي شائعة جدًا ، على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وأستراليا.
في العرض الجوي الأخير ، قدمت وحدتك للجمهور طائرة جديدة - Martin Jetpack ، والتي من المقرر استخدامها فقط عند إطفاء الحريق في ناطحات السحاب.
السيد الصايغ: ليس حقا. في الوقت الحالي ، لا يزال هذا الجهاز قيد التطوير. نظرًا لأنه مصمم فقط لشخص واحد ، سنستخدمه في المستقبل للاستطلاع وتوضيح الموقف في الطوابق العليا. في غضون ذلك ، لدينا Martin Jetpack هو مجرد إعلان. لكن في دبي ، على سبيل المثال ، نستخدم أحدث الموديلات من سيارات الإطفاء. وقريباً سيصل إلينا سيارتان جديدتان صُممت خصيصًا لناطحات السحاب - ضغط الماء فيها قوي للغاية.
ولكن حتى الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، ما زال الضغط غير كافٍ؟
السيد الصايغ: لا ، ليس كافيًا. في مثل هذه الحالات ، يتم إطفاء الحريق من الداخل.
ماذا عن الجزر والفيلات العائمة حديثًا؟ ما هي أساليب مكافحة الحرائق المقدمة لهذه الأنواع من الهياكل؟
السيد الصايغ: بالإضافة إلى الأرض ، لدينا أيضًا وحدة بحرية بها سفن إطفاء خاصة تحت تصرفها. نستخدمها ليس فقط للجزر والهياكل العائمة ، ولكن أيضًا في الموانئ.
دعنا نعود إلى ناطحات السحاب. ما الكلمة التي تصل إليها أطول نيران حريق؟
السيد الصايغ: في عملنا في المباني الشاهقة ، ليس الدرج بنفس أهمية المباني المنخفضة ، حيث يصل فقط إلى الطابق الثامن عشر ، والحد الأقصى إلى الطابق التاسع عشر. هناك أيضًا نماذج جديدة من الدرج يصل طولها إلى 120 مترًا ، أي حوالي 30 طابقًا. لكن حجم الشاحنات التي تم تركيب هذه الدرج عليها ضخم لدرجة أنها لن تمر عبر شوارع المناطق المكتظة بالسكان مثل مرسى دبي أو وسط المدينة. لكن هذا ، بالطبع ، لا يعني أننا لا نستخدمها على الإطلاق. ربما تكون مهتمًا بما يحدث للأشخاص الذين فوق الطابق الثامن عشر وكيف يتم حفظهم.
سأجيبك بمثال النار في فندق العنوان وسط المدينة ، حيث امتدت النيران إلى أكثر من 30 طابقًا. الأمر كله يتعلق بالبطانة الواقية الداخلية التي تم تجهيز جميع المباني الشاهقة في دبي بها. لقد نجحنا في إجلاء الأشخاص من الفندق فقط بفضل هذه المعدات المقاومة للحريق لمخارج الحريق والسلالم التي لم يخترقها الحريق ، وكذلك بفضل نظام إطفاء الحرائق الداخلي.
من فضلك أخبرنا المزيد عن الحريق في العنوان.
السيد الصايغ: انتشر الحريق بسرعة كبيرة على طول الجزء الخارجي من الفندق ، حيث كانت الحشية بين الألواح الخارجية المصنوعة من الألومنيوم والمبنى نفسه مصنوعة من مواد قابلة للاشتعال. كان سبب الحريق ، وفقًا لنتائج تحقيقنا ، أحد الأضواء الخاطئة. بالضبط 2 دقيقة مرت من لحظة تلقينا أول إشارة إنذار حتى وصول سياراتنا. بالمناسبة ، فإن وقت رد الفعل المزعوم لوحداتنا في جميع أنحاء دبي يتراوح من 6 إلى 8 دقائق ، وهدفنا هو تقليله إلى 4 دقائق في السنوات الخمس المقبلة. نظرًا لأن مركز التنسيق الأمني ، الذي ضمني ، يقع على بعد أمتار قليلة من The Address ، فقد تمكنا من تتبع عملية إجلاء الأشخاص وعملية إطفاء الحرائق في الحال.
في الوقت نفسه ، ربما كان عليّ حل مشكلة أخرى ، لأنه في المنطقة المجاورة مباشرة لإطلاق النار عشية رأس السنة الجديدة كان هناك حوالي مليوني شخص.
السيد الصايغ: في وضع خطط السلامة من الحرائق لأي نوع من الأحداث ، سواء كان ذلك العام الجديد ، أو موكب أو حفلة موسيقية ، يشارك عدد كبير من الوكالات - رجال الإطفاء والشرطة وسيارات الإسعاف. نحن نتعاون عن كثب مع بعضنا البعض ، وعقد عدد لا يحصى من الاجتماعات ، قبل اعتماد خطة العمل العامة في حالات الطوارئ من قبل جميع الأطراف. هذا هو تعاون كبير ، والذي أظهر في 31 ديسمبر 2015 نتائجها. لقد نجحت استراتيجيتنا ، التي تم تطويرها قبل ليلة رأس السنة ، بدون أي عيب. مثل هذا الحادث غير العادي في نطاقه تكلف لا خسائر.
عندما اشتعلت النيران في الفندق ، سأل الكثيرون أنفسهم السؤال - هل ستكون هناك ألعاب نارية؟
السيد الصايغ: سأل الكثيرون أنفسهم السؤال ، متى انهار الفندق ... ولكن بجدية ، بدأ الحريق في الساعة 21.30. حوالي الساعة 23.00 ، قرر صاحب السمو الشيخ محمد أن الألعاب النارية في منتصف الليل لا تزال تحدث. كنا مستعدين لمثل هذا التحول في الأحداث ، لأنه وفقًا لخطتنا ، كانت جميع أقسام منطقة وسط المدينة تحت السيطرة ، وكنا جميعًا مستعدين لما يسمى بالحالة الأسوأ. وهذا على الرغم من حقيقة أن الاهتمام الرئيسي في تلك اللحظة كان يركز ، بالطبع ، على إطفاء الحريق في العنوان. بالمناسبة ، كانت هناك رسوم للألعاب النارية ، والتي اضطررنا إلى تحييدها بشكل عاجل.
لقد ذكرت المواد القابلة للاشتعال التي استخدمت في بناء المبنى.
السيد الصايغ: تستخدم مواد مماثلة في جميع أنحاء العالم ، وليس فقط في دولة الإمارات العربية المتحدة. ولكن فيما يتعلق بالأحداث الأخيرة ، تم حظر استخدامها في بلدنا منذ عدة أشهر. بالنسبة للمباني الحالية ، نقوم حاليًا بتطوير حلول تقنية جديدة ستساعدنا في حمايتها من الحريق.
ما هي الأسباب الرئيسية للحرائق في دبي؟
السيد الصايغ: الأسباب مختلفة جدا. من الشواء إلى أعقاب السجائر غير المطهية ، ومن الأجهزة المعطلة ، والجهد الزائد والأسلاك العارية إلى حرق الأواني في المطبخ. يعيش ممثلو أكثر من 200 جنسية في دبي ، جميعهم لديهم أفكارهم الخاصة حول السلامة من الحرائق أو مع غيابهم الكامل.
كيف يمكننا ، نحن الأشخاص العاديين في دبي ، زيادة السلامة من الحرائق الخاصة بنا؟
السيد الصايغ: استراتيجيتنا هي الوقاية والحماية والإطفاء ، حيث تأتي الوقاية أولاً. دولة الإمارات العربية المتحدة هي واحدة من الدول القليلة في العالم التي لديها رمز الأمان الخاص بها. هذا يعني أن أي مبنى يتم بناؤه على أراضي دولة الإمارات العربية المتحدة ، سواء أكان ذلك عبارة عن مدرسة أو مستشفى أو مصنع أو مبنى سكني ، يجب أن يكون مزودًا بنظام خاص للحماية من الحرائق متصل بنظام التشغيل المركزي الخاص بنا. بمجرد أن يتم تشغيل المستشعر في مكان ما ، حتى لو كان إنذارًا خاطئًا ، فسنراه فورًا ونتفاعل وفقًا لذلك. لذلك نجحنا في منع عدد كبير من الحرائق. مراقبة هذه النظم على مدار الساعة. وإذا كان هناك حريق في مكان ما ، وببساطة مشاكل فنية ، مثل الضغط غير الكافي في المضخات أو نقص المياه في المدخول ، فإننا نرى ذلك على الفور ونتخذ إجراءً. تم تجهيز جميع المباني الجديدة والمباني القديمة جزئيًا بهذه الأنظمة الأمنية ، والتي نربطها خطوة بخطوة بمراقبتنا. هذا ما يقرب من 85 ٪ من المباني في دبي ، والتي لا تشمل الفيلات الخاصة. بالنسبة لهم ، لم يتم توفير هذا النظام بعد. هناك فكرة لتوصيل مجمعات جديدة تحت الإنشاء للمنازل الخاصة ، لكنها لا تزال قيد التطوير. كيف يمكن لسكان دبي تحسين السلامة من الحرائق الخاصة بهم؟ يعد الالتزام بقواعد الإخلاء وإنذارات التدريب التي نقوم بها بانتظام أمرًا مهمًا للغاية. غالبا ما يتم التقليل من أهميتها. على الرغم من أنه عندما يحدث حريق ، فإن معرفة طرق الهروب والقواعد ينقذ الأرواح. في هذا الصدد ، نحن نعمل عن كثب مع المطورين ، وتدريب موظفيهم. بعد كل شيء ، وقبل وصول رجال الإطفاء ، كان موظفو المبنى هم الذين اتخذوا التدابير الأولى لإجلاء السكان.
إن مشروع أطول ناطحة سحاب في العالم الجديد The Tower ، الذي تم التخطيط لبناءه في المستقبل القريب ، قد مر بالفعل بين يديك؟
السيد الصايغ: لا توجد مباني في دبي يتم بناؤها دون موافقتنا. نعم ، لقد درسنا بدقة هذا المشروع وأعطينا الضوء الأخضر لبناء البرج. لذلك أنا أعرف ما سيكون وكم متر سوف يتجاوز برج خليفة. بالمناسبة ، شاركنا بنشاط في تصميم Bourge Khalifa ، ونجري التعديلات اللازمة للامتثال لجميع التدابير الأمنية. على سبيل المثال ، تم تجهيز البرج بالمخابئ الأمنية الموجودة في كل طابق. هذا يعني أنه في حالة نشوب حريق ، لن نقوم بإجلاء الأشخاص من المبنى ، ولكن نجمعهم في هذه المخابئ حتى يتم إطفاء الحريق.
هل يمكن أن تخبرنا عن حالة خاصة من حياة رجل إطفاء طويلة تتذكرها لسنوات عديدة؟
السيد الصايغ: كان ذلك في 31 ديسمبر 2015 ، عندما كنت في المنصب كجزء من لجنة سلامة ليلة رأس السنة في داوتاون. في الساعة 21.30 ، تلقيت مكالمة هاتفية بعنوان "العنوان وسط المدينة" ، في الطابق العشرين الذي تقع فيه أسرتي بأكملها - زوجتي وأطفالي وأحفادنا. في تلك اللحظة ، لم أكن أعرف ببساطة مكان التسرع: لإنقاذ الأقارب أو للقيام بعملي. عند تعليم رجال الإطفاء الشباب ، أقول لهم دائمًا: "أخمد النار كما لو كانت عائلتك هناك". ثم جاء دوري. اتصلت بزوجتي ، التي قالت إنهم قد نزلوا بالفعل على الدرج إلى الطابق الخامس ولن أكون قلقًا - كل شيء سيكون على ما يرام. لذلك ، لحسن الحظ ، كان.
قابلتهم إيلينا جرونتس
التمرير = "لا" marginwidth = "0" marginheight = "0" allowfullscreen>
