النص: ايرينا مالكوفا صور وفيديو: يعقوب إسلاموف
تم الرفض لعدة سنوات عائدة إلى قادة صناعة السيارات ، AUDI مع كل آلة جديدة تثبت حقها في التميز.
في البداية لم يعجبني Audi TT Coupe الجديد. صغيرة ، صعبة ، حادة. استغرق الأمر حوالي 15 دقيقة لإتقان اللوحة ، وبالنظر إلى حقيقة أنني كنت أقود السيارة في جميع أنحاء المدينة في ذلك الوقت بحركة مرور كثيفة ، إلا أن ذلك جعلني أشعر بالتوتر.
لذلك ، في المرة القادمة حصلت على مسافة 100 كيلومتر / خلف عجلة القيادة دون أي حماس. ومع ذلك ، هذه المرة قررت TT قليلا لمفاجأة لي. بمجرد إتقان لوحة القيادة ، كل شيء يقع في مكانه. كان من دواعي سرور مناورة الكوبيه ، خاصة عند المنعطفات الحادة ، عدم وجود لفة على الإطلاق ، وبغض النظر عن السرعة التي تم ضبطها عند مدخل المنعطف.
كواترو الدفع الرباعي جعل القيادة تسيطر عليها ودقيقة ومثيرة. يبدو أن شغف السرعة كان الفكرة السائدة لمبدعي أودي تي تي الجديدة. إلى 100 كم / ساعة تسارع TT في 5 ثوان ، وابتداء من إشارة المرور ، تركت بقية السيارات وراءها بسرعة البرق. الشيء الوحيد الذي لم أستطع فهمه لفترة طويلة هو السبب في وميض المصابيح البرتقالية بشكل دوري على المرايا الجانبية ، ولم تكن هذه إشارات انعطاف. يبدو لي أنني كنت أفعل شيئًا خاطئًا أو تم تشغيل وضع صعب مجهول بالنسبة لي.
حتى أدركت أخيرًا أنه بهذه الطريقة حذرت السيارة من التدخل على اليمين أو اليسار. بمرور الوقت ، تحولت هذه الوظيفة ، نظرًا لانخفاض ملاءمة الجسم ، إلى أنها مريحة للغاية.
ليس من المنطقي أن نذكر المزامنة اللاسلكية مع جميع الأدوات الممكنة ، بما في ذلك iPhone أو iPad ، أو نظام وقوف السيارات التلقائي مع عرض العقبات - هذه الوظائف هي في النظام اليوم ، وسوف تفقد أي ماركة سيارات طن من العملاء إذا فاتتهم. ولكن حول نظام الصوت Bang & Olufsen المدمج في أحدث TT (رغم ذلك ، كخيار) ، أريد أن أقول بشكل منفصل.
اثنا عشر مكبرات صوت بقدرة إجمالية تبلغ 680 واط (!) أعطى الإخراج أنقى صوت ثلاثي الأبعاد. وانتشرت موجات الجهير من مضخم الصوت ذي 14 قناة في جميع أنحاء المقصورة ، تاركةً إحساسًا بدنيًا تقريبًا. نظرًا للطبيعة العدوانية للسيارة ، لم أكن أرغب في الاستماع إلى شيء هادئ ، لذلك عندما قمت بتشغيل آخر 30 ثانية على قرص المريخ ، شعرت تقريبًا في الملعب. سوف يفهمني خبراء الصوت الجيد: الاستماع إلى أنقى الأصوات بصوت جهير قوي أمر يسعدني.
ومن ما فاجأني. بعد أن غادرت المدينة بحثًا عن مسارات منعزلة ، لقيادة المحرك واختباره بكامل طاقته ، فوجئت بسرور بتشغيل نظام التحكم في المصباح العالي الشعاع التلقائي. مع ارتفاع شعاع ، تحدد TT نفسها عند ظهور سيارة قادمة في الأفق وتشغيلها على شعاع منخفض. بمجرد مرور السيارة ، تم إضاءة المسار فورًا على ارتفاع 500 متر. تافه ، ولكن لطيفة.
جعل المقصورة الداخلية من الجيل الثالث من تي تي قلق من إنجولدشتادت سبارتان موجزة ، ولكن أنيقة. المقصورة هي في الأساس مكانين فقط. لا يمكن لأحد أن يلائم الظهر ، وبالتالي فإن الفائدة الوحيدة من الصف الثاني هي رف الأكياس. لكن في الصندوق ، من الممكن تمامًا وضع عدة حقائب ، وإذا قمت بطي الصف الخلفي ، فثني دراجة قابلة للطي. لا توجد عجلة احتياطية - لقد تخلصوا منها من أجل فقدان الوزن ، لأن القوة الرياضية الحقيقية ليست مهمة فحسب ، بل إنها تتميز أيضًا بمعالجة ممتازة.
من الناحية الفنية ، السيارة مثيرة للغاية. محرك قوي ذو عزم دوران عالٍ ، وعلبة تروس S-tronic ، وامتصاص الصدمات المغناطيسية القابلة للتكيف من Audi ، وهيكل صلب وصلب من الألومنيوم والصلب ، فضلاً عن أنابيب العادم المزدوجة - جميعها تشير إلى أن Audi TT Coupe هي سيارة رياضية حقيقية من الفئة النبيلة. هذه سيارة خطيرة للغاية. إنه يستفز ، مما يحول حتى أهدأ سائق إلى فتوة على الطريق ، مما ينبض بالنشوة السريعة. ما هو أفظع ، هذا الشرط هو الادمان. أخيرًا ، سأقول أنني لا أريد الانفصال عن TT. صغيرة ، لعوب ، قوية وأنيقة. هل تحتاج إلى أي شيء آخر؟
أودي TT كواتروالسرعة القصوى - 250 كم / ساعة
إزاحة المحرك - 1،984
ناقل الحركة - S tronic (6 سرعات)
الطاقة - 230 لتر. أ.
تسارع إلى 100 كم / ساعة - 5.3 ثانية
استهلاك الوقود - 6.4 لتر
الوزن - 1260 كجم
السعر - من 195،000 درهم
